没有汽柴油或者电力，国内新能源汽车技术正在向新的方向突破。
最近几天，一汽解放宣布自主设计研发的国内首款重型商用车直喷氢发动机点火成功并稳定运行这款氢发动机具有技术领先，行业领先，世界领先的特点，标志着我国氢直喷发动机自主研发取得重大突破
对此，业内专家向上证报指出，在丰田等国际巨头押宝氢汽车新赛道的背景下，缸内直喷氢发动机技术的突破将有助于丰富我国目前的新能源双碳技术路线。
氢气直接作为动力的热效率超过55%。
日前，伴随着一汽解放总经理吴必雷的一声口令，一汽解放实验室的启动开关被按下伴随着发动机轰鸣，皮带飞舞，一汽解放直喷氢发动机点火成功
据一汽解放介绍，这款氢发动机为13L重型发动机与传统发动机相比，其缸内直喷技术难度更大一汽解放自主研发的氢气分层超贫燃烧技术，米勒循环滚流混氢技术，全状态全模式能量最优控制技术，主动通风抗油乳化技术等一系列技术均为行业首创，大幅提高热效率，解决回火问题，保障氢发动机稳定高效运行
同时，一汽解放重型氢发动机具有先进的进气道结构和缸内结构，不仅实现了氢燃料缸内直喷，而且与单口喷射，缸内和进气道联合喷射，氨氢复合燃料喷射具有良好的兼容性。
值得注意的是，在效率性能上，一汽解放重型氢发动机功率超过500马力，指示热效率超过55%，达到国际领先水平，能够为用户带来更低的TCO和更好的时效性一汽解放介绍，未来公司将继续深度研发氨燃料发动机等富氢零碳动力，并应用于一汽解放全系列商用车产品，巩固公司在商用车新能源转型中的领先地位
中国汽车工业协会常务副总裁兼秘书长傅表示，一汽解放氢基内燃动力的发布，为商用车产业可持续发展提供了全新的解决方案，是应对新一轮产业变革的有力举措，也是积极落实双碳目标，适应汽车产业发展格局的正确选择。
氢内燃机技术吸引中外汽车巨头的目光。
据不完全统计，伴随着2022年3月氢能国家顶层计划的出台，目前已有北京，上海，山东，湖北，深圳，河南，江西，成都等30多个省市出台了氢能相关规划和政策业内专家指出，虽然100多年前英国科学家就提出了以氢为燃料的理论，即输入氢能源，输出动力，但目前氢能源在汽车上的应用主要分为两条技术路线，一条是此前被资本市场关注的氢燃料电池路线，另一条是一汽解放此次研发的氢内燃机路线这项技术跳过了将氢转化为电的过程，但它远没有氢燃料电池受欢迎
吉利商用车首席科学家刘汉儒对上证报表示，氢内燃机通过对传统内燃机进行改装，燃烧氢气，不产生二氧化碳排放，是一种比较快速可靠的减排技术方案，值得开发和推广。
在发动机方面，现有的内燃机技术和配套供应链可以用于R&D和生产，在氢气方面，可以利用风力发电，太阳能设施，水电站或地热发电站，通过电解水来生产绿色氢气刘汉儒说
在刘汉儒看来，氢内燃机的主要优势包括:氢内燃机增加了氢气喷射系统，本质上是内燃机，生产成本接近传统内燃机，氢内燃机没有温室气体二氧化碳排放，也没有碳烟等化合物排放，氢内燃机具有多种燃料适应性它可以使用纯氢作为燃料，也可以与甲醇混合使用，这是减少对石油依赖的重要途径之一氢内燃机燃烧效率高，燃油经济性好
值得注意的是，日本丰田汽车公司已经开始致力于氢燃料发动机的技术开发，而且不仅限于卡车等商用车丰田已经计划在基于丰田卡罗拉运动版的赛车上安装氢燃料发动机据丰田介绍，丰田的氢燃料发动机是在汽油机的基础上，改变了燃料供给系统和喷射系统丰田将在赛车运动的恶劣条件下打磨氢燃料发动机的性能
汽车新能源不是华山一条路麦肯锡管理合伙人方告诉记者，近期一汽解放等中外汽车企业的关注和尝试表明，氢发动机的技术路线大有可为技术路线的成熟，光靠实验室数据是不够的，离不开商业探索虽然氢能在汽车上的短期应用还有很多问题需要克服，但这是一项值得持续投入的长期事业，就像目前主流的纯电等新能源汽车技术路线一样
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