据报道，由美国宇航局资助的一项新的商业任务将在月球的黑暗面着陆在此之前，只有中国的嫦娥四号完成过这样的着陆任务
德雷珀公司的系列—2月球着陆器该着陆器计划在2025年为美国宇航局将科学和技术有效载荷发送到月球背面
美国宇航局7月21日宣布，马萨诸塞州剑桥的德雷珀团队将携带一系列科学和技术载荷前往月球背面的薛定谔陨石坑按照计划，德雷珀的SERIES—2着陆器将于2025年在月球表面着陆
如果这份价值7300万美元的商业月球有效载荷服务合同成功执行，将意味着美国宇航局首次完成月球背面的科学着陆任务这是迄今为止公布的第八个CLPS合同，也是CLPS瞄准月球背面的第一个任务
在此之前，只有一个国家成功完成了登月任务2019年1月3日10时26分，搭载玉兔二号月球车的嫦娥四号着陆器在预选着陆区的冯卡门撞击坑着陆着陆点后命名为天河基地在月球背面着陆并不容易，因为月球背面和地球之间没有直接的无线电通信，这意味着所有的信息都必须通过卫星中继发送到地球嫦娥四号发射前，我国于2018年5月21日发射了鹊桥中继卫星，这是世界上第一颗专门用于发射月球的通信中继卫星
美国宇航局表示，德雷珀执行的任务将在一个完全不同于载人Artemis登月任务的区域收集科学数据，从而提供有价值的背景信息根据阿耳忒弥斯任务的计划，宇航员将于2025年在月球正面的南极地区着陆
美国宇航局科学任务委员会副主任乔尔·科恩斯在一份声明中说:了解月球背面的地球物理活动将使我们更深入地了解太阳系，并提供相关信息，这将有助于我们为阿尔特弥斯任务的宇航员登陆月球做准备。
根据美国宇航局的商业月球有效载荷计划，许多私营航天公司正在竞争为美国宇航局提供自己的着陆器和漫游车，并向月球表面运送探测器和科学实验设备德雷珀的着陆器设计是基于日本航天初创公司ispace的美国子公司的工作，该公司于2021年推出了Series 2月球自动着陆器德雷珀的声明说，为了与地球保持联系，该公司计划与蓝色峡谷技术公司合作，在着陆器登陆月球之前部署两颗卫星声明还表示，目前执行顶点卫星任务的运营商Advanced Space将在卫星的任务规划和操作方面为团队提供支持
德雷珀将于2019年和2021年运输的月球科学有效载荷被选中，包括三个用于探索薛定谔环形山的工具包其中一个工具包是远端月球地震工具包，它将包含两个月球地震探测器，用于测量月球地震，这将有助于科学家了解陨石对月球背面的影响
另外两个工具包，一个是月球内部的温度和物质工具包，将用于研究月球内部的热流和电导率结构，另一个是月球表面电磁实验，将在月球表面寻找月球尘埃奇怪的静电漂浮现象背后的原因LuSEE还将研究太阳风如何与月球表面和磁场相互作用此外，有效载荷还将进行敏感的无线电频率测量，以测量太阳和行星的无线电辐射
阿耳忒弥斯计划在2025年前让人类登陆月球，并开展进一步的科学研究计划中的首次无人测试任务Artemis 1最早可能于2022年8月29日发射今年早些时候，该团队进行了一次湿式预演，即在飞船发射前加注液态低温燃料后的综合测试目前，相关任务测试仍在进行中
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