31.98万元起售余承东称“舒适性超百万豪车”问界M7要与理想ONE“正

李的竞争对手来了！

日前，由华为和赛勒斯共同打造的汽车品牌AITO发布了第二款量产车——文杰M7新车推出3款车型，售价区间为31.98万~ 37.98万元根据消息显示，新车定位为2+2+2的6座布局中大型SUV，动力配备增程式动力系统其主要竞争对手是李一家

车内智能方面，Q—World M7依然搭载了华为鸿蒙系统智能座舱系统，增加了超级桌面功能基于鸿蒙系统的分布式能力，支持手机应用上车

关于M7，华为董事总经理，终端BG CEO，智能汽车解决方案BU CEO余承东再次发表了令人惊讶的言论，称这款车完全可以超越百万级豪车它是世界上第一款让领导和老板都能舒舒服服休息的车型，甚至超越了所有的豪华SUV和MPV余承东说

当前，伴随着汽车消费的升级，人们的出行需求正在悄然发生变化在家庭或商务出行的场景中，车辆已经承载了从A点到B点的车辆，移动空间的属性也被放大了从市场反馈来看，最显著的是高端MPV和大六座SUV市场迎来了持续的井喷期

例如，2022年上半年，同样定位6款增程式中大型SUV的Li ONE交付超过6.04万辆，月均交付超过1万辆，在MPV市场，新车保险的数据显示，2022年5月，广汽丰田赛纳已经超越长期称霸高端MPV市场的别克GL8，销量为7043辆。

值得注意的是，用户出行需求的变化使得车企为了提高出行舒适度，更加注重车内空间的设计根据消息显示，李ONE的车身尺寸为5020/1960/1760mm，而轿捷M7的车身尺寸为5020/1945/1775mm，均接近标准大型SUV的尺寸相比之下，李ONE在车宽上略占优势，而界内的M7在车高上略占优势

就在M7发布的前一天，有汽车博主爆料，余承东到深圳前海店李，现场研究了40多分钟。

有网友调侃道，李CEO李想说理想中的L9 500万以内没对手，那M7怎么可能800万以内没对手。

对于这款新车M7，余承东信心满满:总之，M7希望带给你超越百万豪车的舒适智能体验。

有人认为M5车型6月销量达到7021辆，不到4个月累计交付已经超过18000辆伴随着M5销量的增加，消费者对AITO品牌的认可度也在提高，M7可能借此东风抢占一定的市场份额

中信建投预测，下半年，M5和M7系列汽车全球单月销量有望继续增长，全年累计销量有望达到5 ~ 10万辆得益于华为的加持，文杰的系列机型有望与蔚来，小鹏，理想等新势力的品牌名相匹敌

可是，这与华为2022年初销售30万辆的目标相去甚远今年4月，余承东承认自己刚进入汽车领域，并不熟悉，也不知道整个行业缺芯到如此严重的程度在全球核心短缺的情况下，今年很难实现目标如果第一年能卖出10到20万辆，那就是奇迹了余承东说

现在汽车车身和硬件部件同质化严重，软件成为重要的游戏筹码华为能否通过请M5和M7打翻身仗，关键在于华为软件智能系统的核心竞争力强不强江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为，华为的自动驾驶技术备受关注，但目前并未商业化，大大降低了竞争力

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