昨天又一款比亚迪的荣耀版车型上市了，这次是他们引以为傲的A0级纯电车销冠-海豚，售价9.98万-12.98万，乍一看确实门槛比23款降了不少，但是作为23款车主的我仔细研究了一下配置过后，发现了当中的端倪。
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虽然入门款的活力版已经踏入了五位数，但是都到2024年了，基本不会有人花10万块的预算去买300公里左右续航的车型了，因为很多五六万的A00级车也能达到300公里续航，当然活力版如果后期优惠后卖7万多，那时估计会有部分用户奔着海豚不错的车内空间下手，总之这次的活力版主要起着引流的作用，畅销款还得是11.28万的自由版。
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我2023年7月就是买的23款的自由版，当时加上保险落地差不多11.4万了，所以荣耀版的裸车价基本上是我当时的落地价，不过听说现在23款自由版落地价只需要10万出头，性价比又高了一截。
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虽然荣耀版的自由版价格比23款高了1万左右，但是多出来了后背门电动解锁、方向盘前后调节、车载ETC等配置，车身颜色也多了红色和灰色可选，内饰也有黑色可选了，当然最大的升级还是后悬从之前的扭力梁非独立悬架变为四连杆独立悬架，舒适性和操控性会有明显提升。
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这里不得不说，23款海豚过大坑的时候后排真的很颠，而且转急弯的时候，整台车的侧倾抑制不太好，开起来有时候都没太大的信心，这和悬架有很大的关系，所以这次的升级还是很到位的。
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而11.98万的时尚版也主要是配置变化，新增加了后排隐私玻璃、50瓦无线快充、前排座椅通风、C口充电孔，你如果对这些高舒适性的配置有需求，时尚版肯定是更好的选择。
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作为顶配车型骑士版，囊括了上述所有新增的配置，而且一如既往的保留了更强的电机，价格也比之前的22款便宜了7千块，所以这次荣耀版的骑士版是最值得买的车型。
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总的来说，海豚是一款非常适合日常代步的车型，并且装载空间满足一家三口绰绰有余，最关键的是用车成本很低，如果你是家充的话一公里就五六分钱，天天开车的话一个月顶天就200元电费，所以如果你近期在考虑买一台纯电代步车的话，海豚荣耀版会是个不错的选择。
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