智己L6,一场想法太多本末倒置的发布会汽势观察

来源:易车网2024-08-29 00:51    阅读量:19028   

汽势Auto-First

新能源汽车同质化的今天,仅仅卷技术是不够的。4月8日,智己L6发布时与小米SU7对比出现BUG,小米汽车揪住“小辫子”不放,成全了智己,让其迅速出圈。

智己L6两大技术亮点:首发搭载「灵蜥数字底盘」、「第一代光年固态电池」。曾经把操控性作为标签和突破口的智己,在L6发布会上几乎没有再提。以智能化为突破口,紧紧捆绑、影射小米汽车成为整场发布会主旋律。

智己L6以23万元起开启预售,Max光年版,不超过33万元。当晚忙于应对小米的回应,并没有发布订单情况,这也成为一个待解之谜,有流量一定有转化吗?

智己L6搭载行业首创的「灵蜥数字底盘」,通过全车三轴六自由度整车运动的协同管理,第一次为汽车装上“超级小脑”,实现所有维度动态性能的联调联控;让车辆在各种路况中都能做到极致灵动、舒适和安全的“人车合一”,是真正具有划时代意义的首创科技。

「灵蜥数字底盘」定义了智能科技赋能的安全体验。其主芯片处理速度比行业内同类别主流芯片快2.5倍,每秒多处理近20亿条指令,让汽车底盘硬件按照数字化算法的决策“指哪打哪”。例如,智己L6在单侧残雪、积水等路面上,车辆跑偏减少约80%,最大程度保持行驶稳定性;在需要高速紧急避险避障场景下,「灵蜥数字底盘」相比传统ESP系统,响应速度快30%,仅需0.3秒即可完成救车,意味着守护生命的超能力。在城市日常场景中,「灵蜥数字底盘」为智己L6赋能更为灵动舒适的驾驶体验;让L6成为国内首个能“蟹行”的轿车,能轻松应对泊车的最高频痛点“侧方停车”,所需车位长度减少11%。智己L6的灵活性比肩轴距仅有2.5米的小型车大众Polo,智慧四轮转向叠加黄金小转向比,不仅转弯半径仅为4.99米,打满方向的方向盘圈数,比普通车型要足足少半圈,转弯一把过、优雅且从容。

在行业首次无人驾驶麋鹿测试中,搭载「灵蜥数字底盘」的智己L6,取得71km/h的成绩,还是让其增加了不少话题。

智能化体验上,智己L6的“未来智舱”融会贯通高阶智驾和智舱科技,从汽车产品第一性上聚焦解决驾驶场景痛点,打造更放心、有趣和轻松的体验,定义真正的下一代智能车。硬件方面,智己L6全系配备英伟达 OrinX + 高通骁龙8295智舱芯片,开创性集成NXP S32G高性能芯片,并搭载全新一代电子电气架构,为全维升级奠定最强核“芯”。

智己L6行业顶层的高阶智驾能力,将让驾驶体验更轻松。L6全系天生具备“无图城市NOA”能力,只要在导航覆盖的区域,即可为用户提供“更像人”的智能驾驶体验,预计年内开通全国。

在数字科技驱动下, “未来智舱”再进化。智己汽车行业首创DZT虚实空间动态区域追踪技术,L6“全画幅数字驾舱屏”集成的补盲功能、雨夜模式再突破,实现交通危险信息的实时追踪并高亮标记及提示,帮助驾驶者判断路况,大大提升驾驶安全性。得益于AI大模型的全面赋能,L6将解锁包括City Drive、高光时刻等超多智舱新玩法,让出行体验更丰富、更有趣。

最新的IMOS系统,将会实现与苹果和安卓生态的紧密集成,完成对主流安卓手机品牌的无线手车互联覆盖,99%的手机都能够无缝丝滑接入“未来智舱”,更可实现可互动操控的紧密深度融合。智己将打破“品牌墙”,让用户自由选择组成人、车、家的超级终端体系,实现真正的全景生态互联。

智己L6将于5月份正式上市,后续将有怎样的市场表现,特别是已经赚到的流量,能转化为怎样的销量,非常值得关注。

“错误“出了、感情牌打了,流量赚到了,但很难说这样的关注有多大意义,这种流量如何转化为后续的订单,甚至为品牌增色都要打上大大的问号。在无处不内卷的当下,还是踏踏实实把车造好、真心对用户,用户早晚会感知到,这样的笨功夫反而稀缺了。

总之,汽车发布会还是把产品说清楚吧,想法太多反而本末倒置。

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责任编辑:柳暮雪

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