编辑导语:同堂销售这样的案例已经有非常之多,成功者仅有少数。
历史上有很多品牌都采用的多车同堂销售策略,但市场表现却差强人意,甚至引火烧身,殃及整个品牌。比如曾三代同堂销售的现代伊兰特,马自达6和睿翼,如今更是有轩逸始终两代同堂销售。就连不同品牌的姊妹车型,也未必能迎来好运,比如速腾和明锐、迈腾和速派、雅阁和英仕派等等。
近日深蓝官方发布旗下深蓝L07车型,其与深蓝SL03或为同款车型。但官方给出的定义是,深蓝L07主打智能科技,而深蓝SL03则主打运动科技,两款车型或将采用同堂销售。要知道,目前深蓝SL03始终保持着4千辆以上的月销成绩,此举究竟是福是祸呢?
其实开头的例子多少已经说明了情况,虽然某些案例也确实成功了,但依旧存在的非常大的风险。特别是对于一个新能源品牌而言,风险或将加倍。
深蓝旗下SL03大家已经非常熟悉了,其推出有增程版和纯电版,定位中级车。售价足够亲民,且得益于后轮驱动和优秀的底盘调校,其在驾驶体验部分超越了大部分合资中级轿车。而新款深蓝L07将会与华为深度合作,以智能科技为核心,带来更好的智驾体验。也就是说,深蓝L07很有可能将会搭载华为智驾系统,毕竟长安与华为合作的阿维塔在智驾部分已经收获好评,深蓝L07或将体验价值进一步下探。
虽然是同款车型,但在定位和细节上深蓝L07做出了细节上的调整。车身尺寸部分车长提升至2875mm,其余部分则保持一致。但就观感而言,整个前脸相较于深蓝SL03圆润不少,分体式灯组得以保留,但下方的主灯组轮廓再度缩小,搭配牌照框后方的曲面过渡,视觉上收敛许多。车尾异曲同工,主灯组依旧未变,但后杠两侧的过渡更加圆润,且后杠底部的反光板设计也更换为横置设计。惊喜的是,深蓝L07将会搭载电动尾翼,这一点是现款深蓝SL03所不具备的。
不过动力部分,新车将依旧提供增程版和纯电版,纯电版最大功率为185kW,增程版搭载160kW驱动电机,均为后驱布局。
如果对现款深蓝SL03或新款深蓝L07感兴趣的朋友,切不可着急。深蓝此前已经发布了新一代增程技术——深蓝超级增程2.0,集原力超集电驱2.0、原力智能增程2.0、金钟罩电池2.0于一身,拥有10项全球第一、2项行业唯一优势,将会在能耗、动力、油耗、静音等部分有着显著提升。目前还无法确定新款车型是否会搭载以上技术。
但根据深蓝最近较为频繁的信息透露,下半年深蓝将会有多款车型上市。其中深蓝S05为全新车型,定位紧凑级SUV。深蓝S07则是深蓝S7的新款车型,名称改变,但整体设计上变化不大。还有上面提到的深蓝L07都或将集中在下半年上市,如果喜欢深蓝旗下的产品,目前来说不必着急下单。
总体来说,同堂销售这样的案例已经有非常之多,成功者仅有少数。作为一个新能源品牌,此类方案更该慎重考虑。特别是深蓝SL03这款车型实力不俗,保持与现款车型一致的策略即可。这样在用户的认知与口碑传播时,也会更加清晰明了。其次则是,近期准备购入深蓝旗下产品的朋友,可以再等等。虽然目前优惠喜人,但深蓝超级增程2.0带来的体验会更好,值得等待。
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