最近新能源汽车圈,宝马i3凭借大幅度的降价,可是登上了热搜排行榜,要知道现在新能源车降价是太平常的事情了,宝马i3能够在降价后,获得如此高的热度,主要还是因为品牌和降价力度有关,先说品牌,宝马是德系三大豪华品牌之一,在市场上的地位和威望都是很不错的,其次价格方面,宝马i3这次降幅可是高达18万。
对于一款30多万的新能源纯电车来说,能够拿出18万的降幅,宝马这次真的是被逼急了,首先我们简单了解下这款车,宝马i3的指导价区间为35.39-41.39万,在降价后这款车的起步价格直接来到了17万左右,对于一款豪华纯电车来说,确实是拿出了很大的“诚意”,即使对比当下同级的纯电轿车来说,性价比也是丝毫不落下风。
当然宝马i3这款车在大幅度降价后,销量上也是呈现出明显的上涨趋势,目前新车已经能够稳定在5000辆左右,这个成绩单也算很不错的,而随着本月新车降幅又加大后,相信新车在下半年市场会取得更好的成绩单,今天我们就来看看这款纯电车,到底符合你的购车标准吗?
宝马i3的定位是中级车,它拥有的车身长宽高分别为4872/1846/1481mm,车身轴距达到了2966mm,出色的轴距表现还是能够反馈到后排空间的,即使是身高接近1米8的乘客,也能够轻松翘起二郎腿,不管是腿部还是头部,都有不错的活动空间。
作为一款纯电中级轿车,新车在设计层面上,确实拥有很不错的辨识度,它的前脸采用双肾格栅设计,凸显出了很不错的运动属性,同时新车的格栅内部还使用黑色涂装,自然采用了封闭式设计。其余细节的处理,都与燃油版车型差不多,包括泪眼大灯、倒梯形的下格栅还有三角状的进气口等,都是宝马家族主流的元素,整车的颜值设定还是比较不错的。
其实在内饰的处理上,这款车也是做的比较到位的,整体的设计风格有浓厚科技感,一体式悬浮曲面屏尺寸很大,角度略微偏向主驾驶一侧,可以说12.3英寸数字仪表盘与14.9英寸触控屏完成拼接之后,确实能够带给消费者不错的科技冲击力,运动型方向盘看起来还是比较有吸引力的,内饰布局确实能够让驾驶者满意。
当然新能源车还是讲究智能化,宝马i3配备了iDrive第8代操作系统,对应中国用户的操控习惯进行了优化,整体人机体验流畅度以及语音控制的效率虽然算不上出色,但是也能够接受。
最后就是动力续航方面,宝马i3搭载后置单电机,入门车型电动机最大输出功率286马力,最大扭矩为400N·m,CLTC纯电续航里程为526km,中高配车型电动机的最大输出功率为340马力,最大扭矩为430N·m,CLTC纯电续航里程为592km。对于这款车之前我也是去试驾过,虽然说是电车,但是它的操控和油车的差距并不明显,不管是提速还是超车,动力储备都很有信心,而且方向盘的指向性、底盘的舒适度都是蛮不错,要知道在没有有发动机噪音干扰后,NVH表现也让人满意。
综合这款车的产品素质来看,新车的表现确实也比较的出色,对于这款车的价格,很多消费者也表示比较满意,但是大家都不满的是保险、后期维修保养这一块,花费可能会有点高,很多人也都说宝马是不是前期给到巨大的让利,然后后期保养再把钱挣回来,肯定也是有一定的原因,但是现在的新能源车普遍还都存在这种问题,宝马也不是个例,所以说现在的宝马i3还是值得入手的。
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