最近新能源车市场被人谈论得最多的可能就是小米SU7了。因为它是小米汽车旗下的第一款新能源汽车。做手机的公司生产汽车本来就是一个热门话题，并且这款车酝酿已久，现在终于上市，新娘揭开了红盖头，到底是什么样子，大家都充满了好奇，也希望一探究竟，自然备受瞩目。
其实作为手机生产厂商，生产新能源车还是颇具优势的。大家都知道新能源汽车依靠很多的芯片，而手机也是需要芯片的。虽然它们有不同之处，但更多的应该是相似之处，那么生产手机配件的厂商也能生产一部分新能源汽车配件。这对于手机厂商生产新能源汽车带来更多便利。
那么备受瞩目的小米SU7到底是什么样子的，咱们也来跟着学习学习。首先看看它的车身大小和颜色。SU7的车身尺寸长宽高分别为4997mm/1963mm/1440mm，轴距达到了3000mm。从轴距上看这辆车内部空间应该是比较宽敞的，定位于中大型纯电轿车，车长近五米。最主要的是它的外观长得非常像保时捷跑车，甚至有人用了“抄”这个字，单单凭这长相就足够先声夺人了。
颜色一共有9种。有跑车色系的海湾蓝和熔岩橙，还有时尚色系的雅灰、流星蓝和霞光紫，豪华色系的橄榄绿以及寒武岩灰，还有经典色系的珍珠白和钻石黑。现在这些颜色的名字都好有诗意，从接触汽车后才知道颜色的衍生意义已经超出了它本身的含义。
前脸设计是采用品牌标志性语言，小米车标镶嵌在车头中间，左右两侧的大灯组插入了扁平的设计元素，这两只“眼睛”看起来很有气质；在灯组内部还嵌有标志性的汉字“米”。另外还有一个特点是，前保险杠梯形下格栅的颜色采用车身同色。车头俯冲式设计十分动感。车尾层次很分明，C型贯穿式灯组，尾门还印有“xiaomi”几个字母，再一次展示其品牌标志。
内饰方面，SU7的座椅部分采用真皮材质，车顶为顶配麂皮和大天窗，配备了电子怀挡，嵌入式7.1英寸液晶仪表盘，并且可翻转，方便实用。中岛部分有手机无线充电面板、开放式杯架和拨动式的实体按键，用于控制空调、尾翼、空气悬架等。另外还配有五屏联动功能，包括中控屏、抬头显示、仪表盘以及两个小米Pad后排生态拓展屏，娱乐感十足。
在动力方面小米SU7搭载了小米超级电机V8s及碳化硅高压系统，该电机在全球范围内刷新了转速记录，达到27200rpm。芯片是高通骁龙8295，底盘为小米智能底盘，内置智能耦合制动系统。电池是宁德时代提供的三元锂电池。
SU7的电机方面，标准版前驱动电机的峰值功率为220kW，最大扭矩400N.m，百公里加速5.28秒；SU7pro版最大功率也是220千瓦，最大扭矩400N.m，百公里加速为5.7秒；Max版最大功率495千瓦，最大扭矩为838N.m，百公里加速为2.78秒。
续航方面，标准版采用400v快充，15分钟可续航350公里，搭配碳酸铁锂电池组，纯电续航可达700公里；Pro版也采用400V快充，电池组跟标准版不同，搭配的是宁德时代的94.3kwh三元锂电池组，纯电续航达到830公里；Max版采用800V高压快充，15分钟可充电510公里，电池为宁德时代的101kwh三元锂麒麟电池组；纯电续航为800公里。
智驾系统方面小米SU7配备了Xiaomi Pilot智能驾驶系统以及Xiaomi HyperOS的智能座舱系统，全系标配高速领航、一键代客泊车和智能泊车，还有极窄位泊车等辅助驾驶功能。
总的来说，给人的感觉还是不错的。上市价格分别为，标准版21.59万元，Pro版24.59万元，Max版为29.99万元。这样的小米SU7，你觉得怎么样？
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