如今随着消费水平的提升，人们对出行品质有了更高的需求，而具备出色舒适性的高端MPV自然成为很多人的出行选择。比如魏牌高山DHT-PHEV和腾势D9 DM-i这两款新能源MPV，无论是在市场口碑还是销量表现上都可圈可点。那么问题来了，如果选择高端MPV的话，这两款车该如何选择呢？接下来咱们通过全面对比的方式，看看谁才是更好的选择！
外观对比:两车造型都很大气
魏牌高山DHT-PHEV
魏牌高山DHT-PHEV外观采用的是“万物亲睦”设计理念，前脸的大尺寸直瀑式进气格栅造型非常霸气，两端前大灯组与镀铬饰条进行连接，与格栅形成一个整体。
魏牌高山DHT-PHEV
在车身侧面部分，向后倾斜的上腰线十分流畅，车窗上下部分及侧裙加入了镀铬饰条进行点缀，提升精致感。多幅式18英寸轮毂造型十分大气。
魏牌高山DHT-PHEV
尾部造型比较扁平，贯穿式尾灯上侧有着镀铬饰条连接，视觉效果满满。后包围部分同样运用大量镀铬元素，排气管采用了隐藏式设计。
腾势D9
腾势D9 DM-i前脸部分采用的是铠甲式造型的进气格栅设计，显得非常大气，视觉感也直接拉满。
腾势D9
两端造型犀利的前大灯组则嵌入在两端上侧部分，看着十分简洁。
腾势D9?
在车身侧面部分，线条十分简洁，车窗上侧部分加入倒L型镀铬饰板点缀。
腾势D9
轮毂同样为18英寸多幅式设计，符合车型气质。
腾势D9
尾部造型方面，导流板造型流畅，尾灯同样为贯穿式设计，内部加入箭羽光源。
在外观方面，两车造型都显得稳重大气，不管作为家用车还是商用车都很合适。
内饰对比:两车豪华感不相上下，实用配置都很丰富
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腾势D9
在内饰方面，腾势D9 DM-i的中控采用对称式设计，大尺寸木条纹饰板贯穿两端，加上金属质感的饰条点缀，豪华感出众。两辐式方向盘前端为10.25英寸嵌入式仪表盘，中控搭载的是15.6英寸悬浮式中控大屏。
腾势D9
第二排部分配备了独立航空座椅，座椅支持腰托、腿托、通风、加热等功能，前排座椅后端均加入了娱乐屏。
魏牌高山DHT-PHEV
魏牌高山DHT-PHEV的内饰造型简约大气，木纹饰板及软料材质在内部有着大量应用，质感营造出众。三辐式方向盘前端为27英寸一体屏设计，查看信息非常便捷。
魏牌高山DHT-PHEV
第二排配备的是悬浮零重力座椅，座椅支持通风、按摩、腿托等功能，另外还有着小桌板及车载冰箱功能。
在内饰方面，两车都显得稳重豪华，后排座椅及功能也非常全面，保障乘坐舒适性。
空间对比:两车每一排空间都很充足
魏牌高山DHT-PHEV
在车身尺寸方面，魏牌高山DHT-PHEV的长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距3085mm，采用2+2+3的七座布局。
腾势D9
腾势D9 DM-i的车身长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距达3110mm，同样采用2+2+3的七座布局。
可以看出，腾势D9 DM-i的车长和轴距表现更加出众。
魏牌高山DHT-PHEV
在实际驾乘表现上，身高大约是175cm左右的乘客坐在魏牌高山DHT-PHEV的第二排时，头部剩余空间大约在一拳三指左右，腿部剩余空间大约在两拳半左右。保持第二排座椅位置不变坐进第三排时，头部余量在一拳左右，腿部余量在两拳左右。
腾势D9
身高同样大约是175cm左右的乘客坐在腾势D9的坐进第二排时，头部余量大约是一拳三指左右，腿部最小余量大约在1拳左右，最大余量超过一个前臂。保持第二排座椅为两拳腿部余量坐进第三排时，腿部和头部余量都大约在一拳左右。
可以看出，两车第二排和第三排的头部和腿部空间表现都是非常不错的，保障了驾乘舒适性。
性能对比:魏牌高山DHT-PHEV动力猛，腾势D9 DM-i很省油
魏牌高山DHT-PHEV
在动力方面，魏牌高山DHT-PHEV搭载的是1.5T发动机+双电机组成的插电混动系统，发动机最大功率115kW，最大扭矩235N·m，电机总功率265kW、最大扭矩532N·m，百公里加速仅为5.7s，WLTC纯电续航140km，亏电油耗7.2L。
腾势D9
腾势D9 DM-i则搭载的是1.5T发动机+单/双电机组成的插混系统，发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m，单电机最大功率170kW、最大扭矩340N·m，双电机最大功率215kW、最大扭矩450N·m，双电机版零百加速7.9s，亏电油耗最低5.9L。
可以看出，魏牌高山DHT-PHEV的性能表现更加出众，而两车都非常省油。
腾势D9
在底盘方面，两车都采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，都能保证驾乘舒适性，而腾势D9 DM-i独有悬架软硬调节功能，在操控性和舒适性之间做到了平衡。
总评
通过各方面对比可以看出，两车实力都很出众，如果想买大空间、强动力的MPV，那么魏牌高山DHT-PHEV是个好选择，如果想买造型霸气、油耗经济的MPV，那么腾势D9 DM-i值得考虑。
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