在缤果上市一年多后，五菱又拿出了续航更长的缤果PLUS。新车在3月6日正式上市，共推出两款车型，配置完全相同，只是续航有所差异，其中401km版本售价为8.98万元，510km版本为9.88元。缤果PLUS在A0级纯电车型中，有一定的续航优势。4月30日前下定用户，可享受2000元置换补贴在内的多重购车礼。
设计上缤果PLUS采用全封闭格栅，底部做了散热风道。前杠两侧做了开槽处理，运动感显著的提升了。大灯也在缤果圆润的基础上，增加了一些锐利的棱角，水平布置的日一字行灯，气势也更足了一些。自动大灯和自动雨刮等便利配置，也都安排上了，并提供风暴灰、极光绿、量子黑三种车身颜色。
新车采用了撞色车顶的设计，B柱和C柱的黑色处理，也让车顶有了一些悬浮感。车身底部的一圈黑色装饰，有助于降低维修成本，同时也掩盖了电池厚度。既然名字里有PLUS字样，新车的尺寸比缤果是有显著增加的。新车轴距达到了2610mm，长宽高分别为4090mm、1720mm和1575mm。新车配备15英寸的铝合金轮毂。
由于尺寸增加，车顶的线条也变的平直了一些，车身整体增加了一些锐利线条，风阻也有所下降。尾灯也做了扁平化的处理，内部线条也十分锐利。后部车顶的部分可以看到扰流板，保险杠下方的扩散器，这些运动元素都不少。
缤果PLUS采用极简的内饰设计，采用大量软性材质包裹。车内配备8.8英寸的液晶仪表，搭配10.1英寸的中控触屏。车机配备了五菱的Ling OS系统。新车采用怀挡设计，并拓展了中央通道的储物能力。驾驶席提供6向电动调节，后排座椅可以5/5比例分别放倒，并带有独立头枕。虽然车辆尺寸不大，缤果PLUS有着较高的空间利用率，后排可轻松放下主流的儿童座椅。后备箱采用下沉式设计，最大容积达到了1450升。安全性层面，五菱缤果PLUS车身的高强度钢占比达到74.8%。新车提供4个安全气囊，以及ESC车辆稳定系统。
缤果PLUS配备三合一水冷扁线电机，电机效率达到97.5%，最大功率75kW，最大扭矩180Nm。新车采用了五菱的神炼电池，除了本身强度够高之外，轻微破损和损伤是可以维修的，并且维修成本相对低廉。官方给出的充电速度，30%补充到80%电量仅需要30-35分钟。
五菱缤果的上市，在十万元以下的小型车市场，增加了一款长续航车型。车身设计比较中性，受众面也更广一些。同时车内的空间也进行了优化，空间利用率颇高。对于年轻人来说，缤果PLUS提供了一个新的选择。
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