沙龙汽车将复活，并入魏牌旗下

据《36氪》报道，长城汽车计划在今年重启沙龙品牌，该品牌项目将整合到魏牌旗下。沙龙品牌首款产品机甲龙，将以魏牌旗下首款轿车的身份在下半年发布，重启后的机甲龙将在保定徐水工厂量产。

沙龙是长城汽车2020年底新规划的高端汽车项目，首款量产车——沙龙机甲龙于2021广州车展上亮相，新车定位纯电动轿跑车。沙龙汽车表示，未来将成为40-80万元中国豪华纯电第一品牌。沙龙是长城汽车继魏牌、坦克之后推出的第三个定位高端品牌，也是长城汽车旗下第六个汽车品牌。

当时，沙龙机甲龙推出包括常规版、重装版以及首发限量版车型，其中限量版车型限量于2021广州车展上上市，官方建议零售价为48.8万元，至于其它车型伴随着沙龙品牌的整合最终石沉大海。

申报图显示，常规版机甲龙整体造型布满硬核元素，再配合上一系列运动化设计元素，让这款车拥有较强的攻击性，造型上也是相对贴合车型命名。同时，该车还将会配备主动式进气格栅以及矩阵式远近光一体LED大灯。

内饰方面，机甲龙采用全新布局，搭载由5块交互屏幕组成的交互生态，其中全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，27英寸高清一体屏被分为了三个显示部分，驾驶员正前方则是一块25英寸W-HUD抬头显示系统，可以显示导航、辅助驾驶等多方面信息。此外，方向盘两侧也配备了触控屏幕，可以控制辅助驾驶或是其他功能。

动力方面，沙龙汽车官方表示机甲龙将配备前后双电机四驱系统，综合功率400千瓦，峰值扭矩763牛·米，0-100公里/小时加速时间最快可达到3秒级，提供赛道、舒适、雪地、经济等多种驾驶模式。还会配备布雷博前四活塞铝合金固定卡钳以及大尺寸前制动盘，同时还搭载CDC电控连续可调阻尼减震器。续航方面，机甲龙将匹配容量为115千瓦时电池组，CLTC工况下续航里程为802公里，并且到2023年时该车还将支持800伏、480千瓦超级快充技术。

2022年12月8日，长城汽车宣布将整合旗下整车品牌营销体系，欧拉和沙龙、魏牌和坦克将采用双品牌运营的模式。长城汽车副总裁傅小康曾表示:“调整后，欧拉和沙龙，魏牌和坦克均将采用双品牌运营的模式，进一步集中优势资源，全面提升运营效率和协同，更好应对2023年更趋激烈的竞争，打好全球化、高端化、新能源这三场战役。”

具体来看，欧拉和沙龙在组织管理上全面整合，形成专注纯电的全新组织，进一步增强在纯电赛道的运营效率和竞争能力，产品层面实现纯电用户全覆盖。此次调整后，两大品牌将专注于纯电市场。

长城汽车真的需要这么多品牌吗？目前，长城汽车旗下拥有哈弗、长城皮卡、坦克、魏牌、欧拉五大汽车品牌，如果重新复活沙龙汽车，将成为第六个汽车品牌，即便是并入魏牌之中。此外，长城汽车此前还被传出将推出全新品牌，内部代号为ZX，全新品牌将不通过现有渠道销售，首款车型将是一款D+级的高端新能源轿车，车长达5500mm。

2023年度，长城汽车累计批发销量123.07万辆，同比增长15.29%。虽然实现同比两位数增长，但是按照长城汽车公布的160万辆年销目标计算，长城汽车显然未能完成目标，完成率仅为77%。从长城汽车公布的数据来看，哈弗是长城汽车的销量支柱，也是其销量走势的风向标，销量占其整体的一半以上，全年销量同比增长16.00%，坦克品牌同比增长31.21%，是长城汽车旗下涨幅最大品牌。未来，长城汽车即便推出全新品牌，预计也很难成为市场走量品牌。

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