MG4 EV作为一款出色的电动家轿，不仅在国内市场备受瞩目，更在发达国家市场展现出了强大的竞争力。自其成功登顶欧洲市场以来，MG4 EV便以其卓越的性能和品质，开启了一段“一路狂飙”的征程。它首次荣获英国BEV市场销量冠军，2023年海外累计销量更是突破了10万辆大关，持续稳坐欧洲紧凑型电车销量冠军的宝座。这一系列的荣誉和成就，不仅助力上汽在欧洲打造了首个“二十万辆级”海外区域市场，更让MG4 EV成为了中国汽车“出海”的典范。而在国内市场，MG4 EV同样展现出了强大的活力，12月销量创新高，达到4346辆，自出海冠军版发布以来，销量实现了环比五连涨，展现出强劲的后劲，为国内消费者提供了更多选择。
上汽集团如今已构建起了全球最为完备的新能源汽车产品谱系，不仅在自主研发上掌握了领先的三电核心技术，还针对新一代锂电池、固态电池等前沿科技完成了全球布局。这一发展历程不仅见证了中国新能源汽车产业由零起步、逐步壮大的过程，更体现了上汽在推动产业进步中的关键作用。为了支持这一战略布局，上汽MG在全球范围内设立了3家海外研发创新中心，4个生产基地，以及超过1800个海外营销服务网点和100多个零部件海外生产研发基地，这些举措共同构建了上汽在全球范围内领先的全产业链体系。
MG4 EV，作为全球首款电动钢炮，是基于上汽星云这一业界领先的纯电架构精心打造的。其底盘素质均衡而全面，使它在10万元级两厢纯电市场中独树一帜。其490mm的超低质心与50:50的黄金轴荷比，为整车赋予了卓越的前后桥平衡性和操控基因。值得一提的是，MG4 EV是同级别车型中唯一采用后驱+五连杆后悬架设计的车型，这使得其整车动态表现远超同侪。此外，同级独有的XDS弯道动态控制系统更是大幅提升了车辆在极限过弯时的性能，为驾驶者带来了更为激动人心的驾驶体验。
MG4 EV在安全性能上达到了欧洲五星级标准，构建了一个全方位、全员的安全防护体系。其车身抗扭刚度高达31568Nm/deg，达到了传统燃油D级车的水平。车身的高强钢使用比例高达84%，其中超高强度热成型钢占比达到了28%，这一比例远超同级传统车型，真正实现了“10万的车、20万的底”的高性价比。
在车身尺寸和空间布局上，MG4 EV展现出了A级车的尺寸却拥有B级车的空间表现。得益于其原生纯电架构，整车空间利用效率非常出色。轴距达到了2705mm，为后排乘客提供了约两拳的宽裕腿部空间。车宽达到了同级最宽的1836mm，提供了优秀的横向空间，即使二排乘坐三人也不会感到拥挤。独特的LBS躺式电芯设计，使得电池包厚度薄至110mm，为乘客提供了超过一拳的头部空间，完全消除了电动车常见的压抑感。
MG4 EV自推出以来，在全球市场上取得了令人瞩目的成绩。它不仅成功进入了全球六大洲的80多个国家，还累计获得了70多个权威奖项的认可。更为出色的是，MG4 EV成为了首款同时斩获“英法德澳年度车型大满贯”荣誉的中国汽车，这一壮举充分展现了其强大的全球竞争力和市场生存力。这些荣誉和成就不仅为“驾驶者之车”正名，更让全球消费者看到了中国汽车品牌的实力和魅力。
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