10月13日，全新一代奔驰E级标轴版在中国地区首发，10月16日，全新一代奔驰E级长轴距版如约而至。本文注重解析长轴距版与标轴版有哪些不同之处，想了解更详尽信息翻看之前的内容:「尽显豪华，全新一代奔驰E级标轴版国内发布！」
在大家比较关注的尺寸方面，长轴距版的长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距已经来到3094mm。相比海外版全新奔驰E级，长轴距版的轴距高出133mm，而且相比在售的长轴距版奔驰E级也有22mm的提升。
相比全新奔驰E级标轴版，长轴距版的内饰设计、用料水平都不会有区别，而后排乘坐空间确实更加优秀，而且提供了11项中国专属的后排豪华舒适增配，例如后排座椅座垫加长、电动可调后排座椅腿托和后排环绕氛围灯等配置。至于储物能力，后备厢的基础容积高达540L，这正是尺寸提升带来的最直观的优势。
但在小编看来，尺寸的增长，可以采用更为流畅的线条设计，有助于营造更为优雅的车身造型。不说同样提供两种风格的前脸造型，车顶的线条走向不像标轴版那样有些「紧急收尾」的感觉，也不会像奔驰轿跑SUV那样充满「几何美学」，整个侧面的比例很协调。
除此之外，多辐式轮圈造型有些迈巴赫车型的豪华质感，而小编比较喜欢的设计是隐藏式门把手，这也是全新一代奔驰E级第一次采用隐藏式门把手，设计上符合空气动力学设计，为整车带来低至0.23Cd的风阻系数，视觉上有保证了门把手的视觉地位，比完全隐藏式设计更容易被人接受。
由于车身被拉长，尾部的扰流板做得更加出彩，配备夸张的排气口、扩散器和「三叉星徽」尾灯元素，整个车尾的层次感更加丰富。
内饰风格与奔驰EQS、EQE等新能源车型保持一致，三联屏设计十分吸睛，并内置第三代MBUX智能人机交互系统，而且国产奔驰E级还是首个搭载高通 8295 智能座舱芯片的豪华品牌车型。值得一提的是，配备的专属360°环绕式环境氛围灯在新的“随音悦动”功能下，可以与音频系统一起工作。
至于动力方面，长轴距版入门动力提供前置后驱和前置四驱(260 L 4MATIC)两种驱动形式，动力总成与全新奔驰GLC一致，为M254 2.0T发动机，其中E 260 L车型的最大功率为150kW；高功率版本E300 L同样搭载M254 2.0T发动机，但发动机的最大功率调至190kW。
按照目前已知的信息，入门版本标配驾驶员座椅记忆、前排座椅加热、智能泊车、电动后备厢感应开启等实用配置，中配版增加了MBUX车载系统、柏林之声音响、前排座椅通风、带记忆功能的电动可调后排座椅，高配版比中配版多出了枕加热系统、后排手机无线充电、AR实景导航等功能。
总结笔记
在售的国产奔驰E级已经不推出标轴版了，标轴版奔驰E级只能依靠进口方式引入国内市场，因为国内消费者更看重后排空间更大的长轴距版本，毫无疑问长轴距版全新奔驰E级的关注度会比标轴版更高。
另外，全新奔驰E级长轴距版将会与全新宝马5系对比，两款车型虽是竞争对手，但各自的定位和属性都有明显区分，一个更着重豪华感，一个倾向于运动化打造。如果你要从中选择，而且对两款车型的品牌无感，只要看自己更喜欢哪款车的设计就可以直接入手。
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