第一款在古德伍德完成首秀的中国品牌量产跑车，今天来到成都车展了，它就是MG Cyberster。
在第二十六届成都国际车展开幕前夕，我们在MG展台偶遇Cyberster展车，新车定位纯电跑车，售价预计在35万左右。Cyberster最大的亮点在于采用了软顶设计，而且还是全球唯一一款软顶+剪刀门组合的跑车。
1分钟读懂Cyberster
1.新车定位纯电跑车，外观有着英伦跑车的小资气息，车身尺寸为4535*1913*1329mm，轴距2690mm。
2.电动软顶敞篷+电动剪刀门设计，其中敞篷在50km/h时速下能实现10秒开合，剪刀门支持30°~76°开合角度无极可调。
3.前双叉臂+后多连杆悬架，245mm前胎+275mm后胎，49:51轴荷比。这些东西都是Cyberster有着良好操控的基础。
4.动力提供单电机后驱、双电机四驱两个版本，其中双电机版前150kW，后250kW，电池则分为64kWh和77kWh两种，续航为501km、520km和580km。
这可能是目前为止最好看的纯电小跑车
外观设计方面，MG Cyberster非常具有英伦跑车的气息，小资得来又足够闷骚，新车采用了Roadster跑车造型设计，前脸俯冲姿态很凶狠，但你看那大灯，又一副人畜无害的样子。
英国车天生就善于制造冲突，正如路虎一样，它硬派、阳刚，但可靠性可能还比不上奥拓。当然这不带任何贬义，我个人也爱英国车。
Cyberster前脸采用了大量空气动力学设计，标志性的双层前脸与前唇扰流板融为一体，并向两侧延展，形成气动风道，在高速行驶时能带来足够的下压力与散热效能。
大灯取名“暴风之眼”，它刚好与前格栅以及车身腰线相融合，里面是单透镜结构，还有三块LED日行灯与三颗LED转向灯。
双门双座布局也是标准的跑车基因，整体车侧线条很流畅舒展，值得注意的是，新车门把手采用了触控按键的设计很有意思，这在之前的跑车上可不多见。
顶棚由3层特质布料组成，包括航空级碳纤维外层、高密封橡胶中层、高强度聚乙烯内衬。在保证强度够、质量轻之余，又能带来有益的吸音隔热能力。Cyberster是全球首款采用软顶+剪刀门组合的跑车，所以工程团队要克服很多棘手问题，今天我们看到的这个状态，是50多位工程师经过500多天的设计+验证所带来的结果。
20英寸锋刃式铝合金轮毂视觉效果不错，轮胎为245mm的前胎+275mm的后胎。车身尺寸为4535*1913*1329mm，轴距为2690mm。新车目前有赤焰红、子弹银、刀锋灰三种颜色。
内饰可见3块连体液晶仪表，还有朝驾驶员倾斜的中控台。中控屏则隐藏在按键档位右侧区域，常规的功能模块比较齐全，便于驾驶者调节所需功能。车机基于3D HMI设计，采用了Unreal Engine 4.0图形引擎，8155芯片，系统是Cyber OS，有点好奇这个系统用起来怎样。
Y形运动座椅基于人体工程学打造，座椅骨架设计确保驾驶者在激烈驾驶时，保证侧向支撑力，可惜现场不能坐上去。面料目测是光皮+翻毛皮混搭拼接。
3.2s破百，F1团队调底盘
根据此前资料，Cyberster使用了前双叉臂+后多连杆独立悬架，而且交由前法拉利F1车队底盘动态工程师、DANISI Engineering首席技术官Marco Fainello亲手调校。调校细节包括防倾杆、衬套匹配，减震器阻尼等等。
四驱版综合输出功率/扭矩达到400kW/725Nm，3.2s就能破百。
35万的玩具未尝不可
软顶敞篷、双剪刀门，与其说MG Cyberster是一台纯粹的纯电小跑，那还不如说它像马自达MX5一样，有运动属性的同时又能兼顾玩乐需求。很多人可能会说，35万左右的价格买一个双门两座纯电小跑车，在国内很难有市场。但正如生活不止是柴米油盐一样，车又怎么可能只是一个代步工具呢？
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