自古英雄难过美人关，对于热爱自由想要畅享山野的消费者而言，硬派越野SUV强悍的通过性和大玩具般的可玩性等特点就像不可割舍的白月光似的存在。可是硬派越野的特定使用场景，导致其实用性并不算特别高，再加上其舒适性和智能化不如城市SUV那么面面俱到，由此劝退了不少人。
可近年来，随着自驾游和露营的热潮来袭，一辆具备高通过性，可玩性还能兼顾舒适性和智能化的轻越野SUV就随之而来，而今天要说到的就是奇瑞探索06。
作为奇瑞汽车首款轻越野SUV，探索06融合城市SUV与越野车优势，且官方指导价11.69万-13.99万元，对于预算有限又想追求诗和远方的年轻人而言，探索06给出了一个不错的答案。?????
精致越野 颜值与实力兼具
作为奇瑞面向年轻、个性化市场的战略性车型，探索06采用全新设计语言。整体造型非常硬朗，前脸采用大尺寸进气格栅，中央镶嵌“CHERY”的品牌字母标识，非常醒目；再搭配两侧狭长的日间行车灯，整体辨识度很高。同时在前包围方面，新车采用了比较粗壮的前杠，整体的硬派越野气息进一步得到提升。
虽说是一台轻越野车型，不过车身侧面的细节之处还是很符合城市精致感，就好比采用了隐藏式门把手以及悬浮式车顶设计，再搭配上扬腰线，有一种蓄势待发的感觉。从侧面来看，探索06看上去非常大气舒展，但从尺寸来看，还是一台标准的紧凑型SUV。其长宽高分别为4538*1898*1680mm，轴距为2672mm。
进入到车内，探索06整体内饰采用依旧是平直硬朗的设计风格，配备了一块竖置13.2英寸中控液晶屏和10.25英寸的全液晶仪表盘，科技感十足；同时，车机内置8155极智算力AI芯片，让语音交互和智能体验更加流畅。在驾驶辅助层面，探索06还拥有540°全景影像以及W-HUD抬头显示功能，并搭载了支持L2.5级智能驾驶辅助系统，在这一系列厚道的配置的加持下，让探索06的性价比进一步提升。?????
全场景智控四驱 驾乘舒心
既然新车主打轻越野体验，那就必须好好测一测，近日，小编就在重庆森林越野公园深度体验了探索06的越野性能。首先就是关于探索06搭载的1.6T+7DCT的鲲鹏动力，这套系统能够输出145千瓦的最大功率和290牛·米的最大扭矩；除了这套动力系统外，搭载的全场景智控四驱系统自然就成为了本次试驾的重点。系统提供了雪地、泥泞、沙地和越野在内的7种驾驶模式。可以满足19种驾驶场景，尽管是新手司机也能轻松驾驭。
从实际体验驾驶来看，此次试驾的越野路段非常丰富，涵盖了炮弹坑、交叉轴、爬坡以及碎石路况。在面对炮弹坑时，得益于探索06拥有21°的接近角、29°的离去角、200mm的离地间隙，在不托底的情况还能够轻松通过；即使在面对大角度的交叉轴扭曲路时，四驱介入速度超级快，介入速度小于0.1秒；同时3000N?m后轴轮端最大扭矩，带来超强的脱困能力。虽然离那些专业越野车还略有差距，但相比城市SUV的参数已然高出了不少，足以应对大多数非铺装路面。
在面对极限爬坡的路况，需要给一脚猛油来进行冲刺，好在瞬时迸发的扭矩表现足够出色，轻松越坡，足以见得探索06展现了卓越的发动机与变速箱匹配度，无论在哪种驾驶模式下，都能平稳且激进地输出动力。
在底盘方面，面对碎石颠簸路况时，底盘对大颠簸的过滤比较果断，对于出现拖泥带水的情况；且在大幅度转向时，对侧倾的抑制也还不错，极大程度的保证了车内的舒适性；同时作为一款紧凑型SUV，其在山路上的操控表现出色，转向精准，手感平滑。即使是小编这样的女司机，操控起来也很轻松自如。
最后就是大家比较关心的油耗表现，毕竟市面上多数打着“越野”旗号的车型，油耗都不低。反观探索06，不仅动力澎湃，四驱百公里油耗仅7.48L，让用户能以两驱油耗开四驱车。
总结
简单体验完，其实能感受到奇瑞在针对“轻越野”这一产品属性拥有的独特思考，在追求高通过性时，也能做到动力油耗的完美的平衡，这不就是越野玩家所追求的吗。同时还能做到与城市SUV同样的精致感和智能化体验，这款全民四驱精致悦野SUV探索06，无疑为“轻越野”市场带来了新的选择。????
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