车企聚焦800V高压快充赛道能否缓解补能焦虑成为主流路线？

日前，高压快充概念明显加强截至收盘，高压快充上涨3.21%，其中华风股份，中恒电气，徐东光电涨停，彭辉能源，新锐科技，万向科技涨幅超过10%

乘联会数据显示，7月国内新能源汽车零售渗透率为26.7%新能源汽车普及率的飙升，对电动汽车的充电和补充能量提出了更高的要求除了继续完善基础设施，高压快充换电模式已经成为车企和行业的共识

日前，Xpeng汽车官方宣布，G9将于9月上市该车采用800V SiC高压电驱动平台，官方表示充电5分钟续航可提升200km实际上，不仅是Xpeng汽车，保时捷，奥迪，现代起亚，比亚迪，长城，广汽鄂安等车企也纷纷加速推出800V高压快充架构或规划招银国际证券研究部经理白奕阳对新京报贝壳财经记者表示，车企布局高压快充的主要逻辑是建立一个像加油一样方便的能源补充方案

企业纷纷入市，为何看中800V。

中汽协数据显示，今年前7个月新能源汽车销量319.4万辆，同比增长1.2倍，市场份额达到22.1%资深汽车分析师梅对新京报贝壳财经记者表示，新能源汽车要完全取代传统燃油汽车，要突破用户的几个痛点，其中之一就是快速补充能量

白奕阳表示，目前电池技术仍然是通过追求长续航和高压快充技术来推动梅·宋林也有同样的看法他表示，寻找有效快速的能源补充，是推动新能源汽车向更高水平普及的有效途径换电速度快，但投资成本高，消费者接受度不是很高发展超高压快充是另一种解决方案

深港证券分析，受限于硅基IGBT功率器件的耐压，400V电压平台被广泛应用于电动汽车的高压系统如果想要进一步提高充电功率，缩短充电时间，就需要将电压平台从400V提升到800V甚至更高，从而扩大高压系统的容量，实现350KW以上的快速充电

整车电气系统中400V和800V的名称并不是指一个确切的数值目前主流新能源汽车高压电气系统的电压范围一般为230V—480V，中间值400V统称为400V系统，伴随着快充技术的大规模应用，整车电气系统的电压将逐渐提高到550V—930V，因此800V的中间值称为800V系统

当系统电流保持不变时，充电功率会伴随着系统电压增加一倍，即峰值充电速度增加一倍，充电时间大大缩短这也是800V高压过充提高充电效率的原理此外，同样的充电功率，800V高压快充架构下的高压线束直径更小，相应成本更低，电池散热更少，热管理难度相对更低，电池整体性价比更好

2019年，保时捷发布了全球首款800V高压平台车型Taycan根据官方数据，它可以在23分钟内将动力电池从5%充电到80%，其峰值充电功率为350kW，2021年，奥迪发布A6 e—tron概念车，搭载800V高压电气系统对于国内车企来说，2020年，吉利首次发布支持800V的SEA广阔架构，去年，比亚迪推出800V高压闪充技术的E平台3.0，今年7月，搭载800V高压快充平台的极速福克斯阿尔法SHI版量产车开始交付

据证券统计，目前已有保时捷，奥迪，玛莎拉蒂，起亚，现代，比亚迪，吉利，长城，李，Xpeng等20多个汽车品牌已经启动或确认启动800V系统在梅看来，许多车企都追随了这一趋势今年有多款支持800V的新品上市，2022年将是800V高压快充的测试年

2025年市场规模可能超过300亿，碳化硅器件受益最大。

在业界看来，800V电压平台可以降低电池组的充电热量，成本低，重量轻，减少EMC干扰，提高效率和续航能力，让充电能量无限接近燃油车的加油体验民生证券预计，2025年，我国800V高压架构新能源汽车保有量为99.9万辆，全球800V高压架构新能源汽车保有量将达到215.3万辆，2025年和2030年，800V高压快充行业市场规模预计将分别达到324亿元和878亿元

800V高压快充行业的成熟也将带动产业链的发展与目前的400V充电平台相比，充电平台升级到800V的零部件变化最大，主要是功率半导体和电池负极华创证券分析认为，车企应用800V平台架构，需要对电气系统元器件进行重新验证，对功率器件的耐压，损耗，耐热等要求会更高，碳化硅的性能优于硅基材料，有望得到广泛应用考虑到供货安全和成本，国产SiC器件有弯道超车的潜力

不仅如此，根据天风证券的分析，SiC器件具有高频，高效，体积小的优势使用SiC材料可以使电机逆变器的效率提高4%，这将使电动汽车的续航里程至少提高7%800V电压平台的升级是其磁导率提升的驱动力之一，未来将大规模应用，预计到2025年将达到48.32亿美元，未来五年行业复合增长率将达到25.5%

同时，由于快充的瓶颈在于负极，如果要将1C次的电流充电率提高到2C再提高到4C，主流技术有石墨包覆或掺杂硬碳，硅碳负极等梅宋林坦言，800V高压快充量产的实现，会给上游供应链和下游超级充电桩带来很多根本性的变化，很多上游元器件，尤其是第三电源，又要适应800V高压快充，下游800V超级充电桩的成本会大大增加但他也表示，此外，新能源汽车自燃往往发生在充电状态，800V高压充电会给新能源汽车的安全性带来更大的挑战

业内人士认为，800V高压快充或成为下一个更好的能量补充方案，有望成为快充的主流路线在白一洋看来，未来实现高压快充后，有望从根本上缓解充电焦虑，给能源替代方式带来压力，但在发展过程中，需要车企，充电运营商，市场场所，电网储能等诸多参与者的共同努力，完成基础设施建设

不过，梅宋林表示，高压快充是解决能量快速补充的一个方向，800V高压充电能否彻底解决用户的充电焦虑还不确定不过，他补充说，如果800V高压充电测试成功，可以提振用户对新能源汽车的信心，进一步推动车辆从传统能源向新能源的转变充电焦虑目前没有一蹴而就的解决方案，大概率是一个循序渐进的解决过程

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