2月20日，广汽本田ZR-V致在e:HEV正式上市，新车搭载本田第四代i-MMD混动系统，共推出4款车型，售价17.99-22.89万元。同时，ZR-V致在燃油版推出240TURBO科技版车型，售价16.49万元。
外观方面，新车延续燃油版设计语言，中网内部造型由蜂窝状换成了直瀑式，两侧的雾灯处装饰也保守许多，与燃油版相比显得更加内敛。
车身侧面变化不大，主要区别是局部采用黑化风格，包括轮圈、外后视镜等处都采用熏黑处理。车尾的造型与燃油版如出一辙，增加了e:HEV标识突显身份，同时本田的LOGO也采用了新能源样式。
内饰方面，新车将延续燃油车型的设计布局，与燃油版主要区别于采用了电子按键换挡形式。配备10.2英寸全液晶仪表盘、10.1英寸悬浮式中控液晶屏，车机系统得到优化，解决了之前卡顿频繁的问题。
动力系统搭载第四代i-MMD混动系统，由一台2.0L发动机与驱动电机组成。发动机最大功率105kW，电机总功率135kW，系统总和功率149kW，峰值扭矩315Nm。传动系统匹配E-CVT无极变速箱，支持纯电、混动、发动机直驱三种模式。
从公布的指导价来看，ZR-V致在e:HEV的整体竞争力还是比较突出的，入门版车型的配置已经足够丰富，同时在空间及智能座舱方面与同级竞品相比更胜一筹，在做工及用料方面也彰显了本田的诚意。作为合资品牌新能源产品中少有获得大众认可的动力系统，本田第四代i-MMD混动系统在动力输出和燃油经济性方面的表现更是让人放心。
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