腾讯“不造车”：如何在智能汽车产业链扮演要角？

汽车作为现代工业的皇冠，是中国经济发展的重要引擎之一最近几年来，伴随着新能源技术，云计算技术，通信技术，智能技术等新技术的兴起，造车新势力不断涌现，一些ICT行业厂商也参与其中互联网龙头企业腾讯是否造车，是业界一直在猜测的问题

今天，在TIME Daymiddot腾讯智慧出行2022新品发布会事实上，腾讯高级执行副总裁，云与智慧产业集团CEO唐道生明确表示，不要造车腾讯坚持定位，专注于帮助车企造好车，卖好车，提升企业管理效率。

腾讯高级执行副总裁，云与智慧产业集团CEO唐道生

汽车产业链很长进入智能汽车时代后，芯片，AIoT，边缘计算等产品技术已经成为和发动机，变速器一样重要的核心部件比如自动驾驶汽车行驶8小时产生的数据高达8TB到32TB，需要强大的数据处理，传输和存储能力不造车的腾讯如何在智能汽车产业链中扮演重要角色

云接入

腾讯认为，汽车行业的竞争正在从自行车智能延伸到云端一方面，伴随着自动驾驶和智能网联的普及率越来越高，自动驾驶能力的升级，带来了复杂的海啸数据，需要通过云进行更高效低成本的数据存储，计算和模型训练，加速R&D迭代

另一方面，汽车公司也在使用云，打通R&D，生产，销售，运营，售后服务等业务环节的数据渠道，优化改进业务流程，实现降本增效因此，车云整合的数据驱动成为竞争的关键

会上，腾讯，Gartner发布的《汽车企业数字化转型白皮书》指出，汽车企业需要延伸基于云基础的系统化数字化能力，实现云管理一体化，企业全业务一体化管理，用户全生命周期一体化运营，产业链上下游一体化协同，让消费者，合作伙伴，企业自身的数据实时流转和处理，实现各环节降本增效，提高对变化的敏捷适应能力。

在这种新形势下，云服务提供商不再仅仅是车企的技术供应商，而是战略合作伙伴他们需要与车企构建全新的数字化思维模式，全新的组织管理体系和全新的跨界人才培养，实现由内而外的深度数字化升级

以腾讯为例用唐道生的话说，腾讯将充分发挥C2B能力和云计算，人工智能，大数据等前沿技术，为汽车行业提供低门槛的定制化平台和工具链，让云成为智能汽车的新生产力

腾讯公司副总裁，腾讯智能交通出行总裁钟湘平在会上强调，伴随着智能驾驶时代的到来，手机，汽车，云的融合发展成为必然趋势，汽车企业将在云端打造网联智能时代的核心竞争力腾讯从云切入市场，帮助合作伙伴建立更加灵活，创新和应对变化的数字弹性

腾讯公司副总裁，腾讯智能交通与出行总裁钟湘平

车云伊缇

云，从一个缥缈的概念，成为数字经济高质量发展的强大信息基础设施Gartner数据显示，2021年全球云计算市场将稳步增长，市场规模超过900亿美元，其中腾讯排名全球第六，中国前三，是中国云计算服务的顶级提供商之一

腾讯为智能汽车产业链提供的云服务相当丰富。在这次发布会上，腾讯披露了车云一体化战略布局:

同时，腾讯发布了为智能汽车行业量身定制的一站式云解决方案腾讯智能汽车云和涵盖了云管理的方方面面，腾讯汽车安全综合解决方案其中，基于公有云和私有云的优势，腾讯智能汽车云推出了混合云解决方案，可以帮助车企节省云的建设和运营成本，缩短项目周期，促进项目快速落地和部署，加速智能汽车的发展

腾讯智能汽车云产品架构图

目前，已有超过100家车企和主流出行科技公司选择了腾讯智慧出行的云服务，超过35家车企使用腾讯智慧驾驶舱产品可见，尽管不造车，腾讯已经深入智能汽车产业链，成为车企数字化转型，提升竞争力的重要帮手展望未来，伴随着云成为智能汽车的新生产力，腾讯有望通过建立一个繁荣的车云生态系统来发挥更重要的作用

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