站上万亿元新起点快递业结束“以价换量”进入发展新阶段

国家邮政局最近几天发布的一季度邮政行业经济运行公告显示，今年一季度，快递价格总体平稳，一季度快递平均单价9.9元/件，同比下降3.2%虽然今年一季度均价仍低于去年同期，但已呈现企稳回升态势根据国家邮政局公布的2021年运营数据，2021年中国快递行业年平均单价约为9.54元/件

值得注意的是，2021年，我国快递服务企业业务量累计完成1083亿件，同比增长29.9%，业务收入合计10332.3亿元，同比增长17.5%，再次位居世界第一尤其是去年下半年以来，各快递公司的单件收入明显回升，使得不少头部公司业绩大幅增长

超万亿的市场是如何炼成的。

长期以来，我国国民经济保持高速发展态势，为快递业带来了巨大的国内外市场需求，有力促进了快递业的发展深科院院长张荣晓认为，2000年中国快递业可以分为两个阶段2000年以前是改革开放后的传统物流阶段，2000年以后是互联网技术和平台驱动的技术物流阶段

张荣晓认为，推动快递行业发展的因素主要有三个:一是国家政策规划为快递行业发展指明了方向，第二，互联网技术的加持为快递行业的发展提供了动力，第三，我国丰富的劳动力资源为快递行业提供了大量劳动力《中国出行创新创业智库丛书》主编张德新认为，电子商务的快速发展对中国快递业的崛起起着至关重要的作用电子商务促进了我国快递物流业的快速发展，这是正相关的

值得关注的是，2009年新修订的《邮政法》明确了快递公司的法律地位，民营快递公司从原来的黑快递正式转正中国快递业也进入了新一轮的快速发展尤其是2009年以来的双十一线上促销，使得快递物流和线上电商相互成就，获得了快速发展统计显示，从2006年的10.6亿件299.7亿元，到2021年的1083亿件10332.3亿元，中国快递业务量16年增长超100倍，业务收入16年增长超30倍，可圈可点

快递企业中，已经上市的快递总公司也借助资本市场获得了更快的发展据WIND金融终端统计，a股市场的大云，申通快递，顺丰控股，YTO快递四家上市公司营业收入从2007年的24.49亿元增长到2021年的3193.26亿元15年收入增长130多倍，远高于行业平均水平，市场份额不断扩大

以价换量不是最佳策略。

除了业务量和营业收入的快速增长，2021年快递行业最重要的变化是持续多年的价格战接近尾声，行业整体走出以价换量的竞争格局，大部分快递企业的盈利能力得到大幅提升。

根据YTO快报披露的季度经营数据，2021年一季度至四季度，公司营业收入分别为89.6亿元，105.35亿元，110.47亿元和146.13亿元，净利润分别为3.71亿元，2.75亿元，3.08亿元和11.49亿元第四季度业绩大幅增长大云股票的季度表现趋势基本相同2021年第一季度至第四季度，大云股份各季度净利润分别为2.29亿元，2.19亿元，3.35亿元，6.96亿元，也呈现四季度以来的大幅增长顺丰控股也是如此顺丰控股2021年第四季度业绩也较第三季度增长138.16%

2021年快递公司业绩大幅增长的背后，其实是各企业单票收入止跌回升的结果根据YTO快递公开披露的运营数据，从去年8月开始，截至今年3月，该公司的单票收入已经连续8个月持续上涨大云股份的单票收入也从2021年5月的2.02元/票增长到2021年底的2.35元/票根据该公司披露的最新月度数据，今年3月该公司的单票业务收入已升至2.59元/张过去几年，行业内公司的单票收入已经连续多年下降

简单计算一下国家邮政局历年公布的快递收入和快递件数，也能反映出最近几年来我国快递业单价的变化数据显示，从2007年开始，中国快递行业的件单价已经连续15年下降，从原来的28.5元/件下降到2021年的9.54元/件

中国快递行业的单件价格持续下降一方面是行业不断提质增效，运营成本不断优化的结果另一方面，也有快递公司通过‘以价换量’打价格战的原因李认为，虽然价格战在一段时间内成为提升行业集中度的手段，但伴随着小型快递企业的不断整合和退出，市场上剩下的大型快递企业已经具备非常强大的实力仅仅通过价格战很难进一步提高市场份额，更需要的是企业核心服务能力的强化

国家邮政局2013年以来公布的行业集中度CR8数据，结合行业快递单价测算显示，2019年以来，伴随着价格战愈演愈烈，快递单位降价进一步加快可是，快递行业的市场集中度CR8数据不但没有提高，反而有所下降到2021年底，快递行业集中度CR8已降至80.5，低于2018年水平

李认为，当行业的成本和潜力被充分挖掘后，再拼价格，只能进一步压榨基层网点和快递小哥来弥补下降的价格，而基层网点和快递小哥的基本权益得不到充分保障，行业的服务质量就会大打折扣，从而进入恶性循环。

值得关注的是，在国家相关政府部门的治理和引导下，特别是2021年下半年，国家提出要保护快递小哥的合法权益各快递公司纷纷上调快递小哥的支付费用，饱受价格战之苦的各快递公司也趁机优雅退出持续多年的以价换量的恶性竞争，盈利质量得到明显提升

步入新的发展阶段

在单价上涨修复快递公司盈利的同时，这种涨价能持续吗李表示，伴随着管理和自动化程度的提高，快递企业的运输成本和运营成本都在不断下降单价的恢复只是对之前不合理竞争价格的修正，不会无限上涨回归到合理的利润水平后会趋于稳定，同时合理的利润水平会更有利于行业的健康发展

社会经济的不断发展和国际交流的不断深入，为我国快递业的进一步发展提供了强大动力作为中国快递行业发展的重要里程碑，一万亿是行业发展的新起点，也为快递行业未来更好的发展提供了坚实的基础和条件李认为，快递业进入高质量发展的新阶段，这是中国快递业由大变强的必由之路，而不是拼价格，以价取胜

目前快递行业的技术含量越来越高，在大数据和网络智能技术的加持下，正在向技术应用型企业转型张荣晓认为，在5G，AI的未来智能社会中，快递行业将采用更多与机器人相结合的先进技术，从劳动密集型企业向技术密集型企业转型，从而实现行业的技术升级

记者注意到，最近几年来快递公司的融资活动也十分活跃快递公司通过再融资加大基础设施建设，进一步提升核心能力如YTO运通去年完成定向增发，募集资金用于多功能网络枢纽建设，交通网络升级，信息系统和数据能力升级去年，顺丰控股完成了总额200亿元的超级融资计划，募集资金将主要用于主营业务和未来战略布局如公司快速运输设备自动化升级项目，数字化智能供应链系统解决方案建设项目，陆路运输能力提升项目，公司机场中转中心项目及航材采购维护等申通快递去年也推出了定增计划，计划募集资金用于多功能网络枢纽建设，中转中心自动化设备升级和陆路运输能力提升

数字化，智能化，自动化成为未来快递业高质量发展的关键李认为，许多公司进一步投资和提升其关键能力，正是为了不断提高转运效率和服务质量，以满足客户的需求

懂经济平台的财经评论员王赤坤认为，快递行业的发展不仅关系到客户的服务体验，还决定着客户和社会的物流成本和效率自动化，人工智能等新技术的不断应用，将延长或重塑行业的生命周期未来科技突破较多的企业也将在竞争中率先突破

华创证券在一份研究报告中认为，快递行业从价格竞争转向服务竞争，高质量发展进一步明确物流底盘相对扎实，服务质量较好的公司将受益

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